De grandes évolutions s’annoncent dans le système billettique des transports publics parisiens en janvier 2025, notamment pour les usagers occasionnels et les visiteurs. Découvrez comment le nouveau système de billetterie simplifié et les ajustements tarifaires vous affecteront, ainsi que des suggestions sur la façon de planifier votre voyage en conséquence.
Deux nouveaux billets forfaitaires
À partir du 2 janviersdil y aura deux billets forfaitaires « T+ » pour toute l’Île-de-France : 2,50 € pour le métro/RER et 2 € pour le bus/tram (ou 2,50 € si acheté à bord du bus). Cela remplace les tarifs actuels par zone qui facturaient davantage pour les trajets en RER en dehors de la ville (par exemple vers Versailles ou Disneyland). Cela signifie que les billets coûteront plus cher pour ceux qui voyagent à Paris, mais moins pour ceux qui voyagent vers ou depuis les banlieues environnantes, et plus pour le métro et le RER, mais moins pour les bus et le tramway.
Si les différences tarifaires entre ces transports sont nouvelles, rien n’a changé pour les correspondances entre eux : si vous passez du métro au bus, ou du RER au tramway, vous aurez toujours besoin de deux tickets comme c’est le cas aujourd’hui. La seule différence est que vous devez maintenant vous assurer d’avoir deux types de billets, ce que je trouve plus gênant que la petite différence de prix.
Deux façons d’acheter des billets T+
Pour obtenir ces billets, vous pouvez les acheter directement sur votre smartphone en utilisant le Application Île-de-France Mobilités (Androïde et iPhone); lorsque vous téléchargez l’application, elle vous dira si votre téléphone est compatible ou non. Ce qui est bien, c’est que vous n’avez pas besoin de faire la queue pour acheter des billets à la gare (qui sont particulièrement longues à l’aéroport et dans les gares). Vous devrez ensuite utiliser votre téléphone pour passer les tourniquets. Sachez donc que vous aurez toujours besoin d’un téléphone doté d’une batterie suffisamment chargée pour vous emmener là où vous devez aller (même si vous n’avez pas besoin d’être connecté au réseau). Internet pour l’utiliser).
L’autre façon est d’acheter un Carte Navigo facile (pour 2 €) au guichet de n’importe quelle grande station de métro. Ces cartes ne sont pas nominatives (vous n’y mettez ni votre nom ni votre photo) et n’expirent pas, vous pouvez donc la donner à quelqu’un d’autre pour qu’il l’utilise lorsque vous ne l’utilisez pas (vous ne pouvez tout simplement pas l’utiliser deux fois). lors d’un même voyage, chaque voyageur a besoin de sa propre carte). Une fois en possession de cette carte, vous chargez ensuite autant de tickets T+ (pour bus ou métro) dont vous avez besoin, soit au guichet de la station de métro, soit sur les bornes libre-service (il est également possible d’utiliser l’application ci-dessus pour recharger votre carte, mais je la trouve un peu difficile à utiliser). Vous pouvez également acheter un pass journalier illimité ou un billet de bus de l’aéroport et charger ce pass. C’est ce qu’utilisent depuis quelques années de nombreux touristes et Parisiens n’utilisant les transports en commun qu’occasionnellement, en chargeant le « carnet » à prix réduit de dix tickets T+. Mais cette option ne sera plus possible à partir du 2 janvier (voir ci-dessous).
Seules quelques stations qui ne disposent pas de pass Navigo easy continueront à vendre des billets papier T+, mais ceux-ci seront complètement supprimés d’ici fin 2025.
Du Revoir au Carnet
Autre changement de taille : la fin du « carnet » de 10 billets, qui coûte toujours 20 % de moins que l’achat de billets un à la fois. Ces billets étaient parfaits pour les utilisateurs occasionnels et les visiteurs qui pouvaient s’approvisionner en billets à prix réduit achetés par lot de dix, sans aucune limite de durée d’utilisation. Les carnets papier ont déjà été supprimés il y a quelques années et à partir du 2 janviersdne sera plus disponible non plus sur les forfaits Navigo Easy.
Qu’en est-il des billets que je possède actuellement ?
Vous pouvez utiliser les billets papier restants jusqu’au 31 décembre.St2025, il vous faudra alors utiliser un pass rechargeable (comme le Navigo Easy) ou une application sur votre smartphone pour acheter des billets individuels au tarif plein.
Si vous avez encore préalablement acheté des billets sur votre carte Navigo Easy, vous devez tous les utiliser AVANT d’en ajouter de nouveaux à partir du 2 janvier ! Je suppose qu’il en va de même pour tous les billets que vous avez achetés sur l’application pour smartphone avant 2025.
Navigo Liberté+ : la seule option pour des billets à prix réduit
À partir de janvier, le SEUL moyen d’obtenir des billets à prix réduit — sans souscrire à un abonnement hebdomadaire, annuel ou mensuel — est d’utiliser le Pass Navigo Liberté+, qui sera disponible pour voyager sur l’ensemble du réseau (actuellement, il n’est disponible qu’à Paris). ). Les détenteurs d’une carte Navigo Liberté+ ne paieront que 1,99 € pour les tarifs métro/RER et 1,60 € pour les tarifs bus/tram. En plus des tarifs réduits, ils bénéficient de connexions gratuites entre tous les types de transports (métro-bus, RER-tram…).
Qu’est-ce qu’un Navigo Liberté+ ?
C’est gratuit pass payant qui débite automatiquement votre banque à la fin du mois en fonction du nombre de déplacements effectués, avec un prix maximum de 12 €/jour (équivalent à un pass journalier). Vous ne payez rien à l’avance, donc si vous ne l’utilisez pas, vous n’êtes pas facturé du tout. Je l’utilise depuis deux ans maintenant et c’est incroyablement pratique. Je recommanderais à tous les Parisiens ou visiteurs fréquents de s’en procurer un. Le seul hic ? Destiné aux résidents et non aux visiteurs, le pass nécessite que vous vous inscriviez auprès de un compte bancaire qui accepte les paiements SEPAqui ne sont généralement disponibles que via les banques européennes (j’ai lu ça Sage les comptes sont conformes au SEPA). Cela signifie que vous ne pourrez probablement pas vous abonner si vos seuls comptes bancaires sont aux États-Unis, au Canada ou en Australie (si quelqu’un a réussi à le faire, faites-le-moi savoir !)
Outre la remise sur le prix des titres de transport en commun, le Navigo Liberté+, tout comme les forfaits Navigo mensuels et annuels, vous donne également accès gratuitement aux toilettes publiques des gares parisiennes (il suffit de présenter votre pass à un gardien), et des réductions sur des lieux culturels dont certains musées, cinémas, théâtres et concerts dans toute la France. Retrouvez tous les avantages ici.
Actuellement, le Navigo Liberté+ n’est disponible que sur une carte avec votre photo, mais à partir du printemps 2025, il sera disponible sur votre smartphone (Ma première réflexion : et si la batterie de mon téléphone s’épuise ? Puis-je toujours utiliser la carte comme sauvegarde ou dois-je en choisir un ?)
Pass Journée : Navigo Jour
Le nouveau forfait pour le Navigo Jour le pass journalier illimité sera à 12€ (cela n’inclut PAS les aéroports). C’est un peu plus que le tarif actuel de 8,30 € à utiliser dans Paris, mais bien inférieur aux 20,60 € actuels pour les cinq zones (par exemple, une excursion d’une journée au Château Fontainebleau et retour).
Tarif forfaitaire pour les deux aéroports
Le tarif actuel de 10,30 € pour Orly et 16,60 € pour Roissy-CDG passera à 13€ pour tout le mondeque vous preniez le RER, le métro 14, ou le bus (Roissy Bus et Orly Bus). Seuls les pass Paris Visit incluent les déplacements vers les aéroports. Tous les autres devront acheter le ticket individuel au distributeur de billets de la station de métro (ou au guichet, s’il y en a un) ou via l’application directement sur votre téléphone.
Les touristes paieront le plus
D’un autre côté, les touristes vont en ressentir la brûlure. Non seulement les carnet les réductions disparaissant, le prix du Paris Visit Pass sera bien plus élevé : 29,90 € pour une journée (cela inclut l’accès à l’aéroport). Le prix actuel est de 13,95 € à Paris et de 29,25 € pour les cinq zones, on passe donc simplement à la tarification cinq zones pour tout le monde, avec des tarifs légèrement dégressifs (44,45 € pour 2 jours, 62,30 € pour 3 jours et 76,25 € pour 5 jours). Il y en a d’autres »avantages» qui accompagnent le Paris Visit Pass, de minuscules réductions sur l’entrée au musée de cire, aux Invalides, au Panthéon, à la Tour Montparnasse, aux visites en Toot Bus, etc.
Je pense qu’il faudrait quand même faire le calcul pour voir si c’est vraiment une bonne affaire, car pourquoi acheter le Paris Visit d’une journée à 29,90€ rien que pour l’accès à l’aéroport alors qu’on peut se procurer le pass journalier Navigo Jour ( 12 €) plus le billet d’aéroport (13 €) pour seulement 25 € ? Je n’achèterais pas le pass Paris Visit cinq jours à 76,25 € alors que cinq pass Navigo Jour ne coûteraient que 60 €, à moins d’inclure mes déplacements à l’aéroport pendant ces cinq jours. L’autre inconvénient est que le Paris Visit Pass est valable sur des jours consécutifs, ce qui ne vaut pas le coup si vous saviez que vous marcherez beaucoup un jour ou n’aurez besoin que d’un aller-retour (ce qui coûterait 5 € avec deux billets réguliers). . En général, si vous avez le budget, il est bien plus pratique de vous procurer le Paris Visit Pass pour ne pas avoir à vous en soucier. Mais vous pouvez certainement économiser de l’argent si vous êtes un bon planificateur et aimez marcher.
Et le Pass Semaine Navigo Découverte ?
Pour rendre les choses un peu plus confuses (désolé !), il existe un autre pass que vous pouvez acheter directement (c’est à dire sans compte bancaire) : le Navigo Découverte. Celle-ci coûte 5 € et n’expire pas, mais contrairement à la carte Navigo Easy, celle-ci doit comporter votre nom et votre photo, elle ne peut donc pas être partagée avec quelqu’un d’autre. Ce pass vous permet d’acheter des pass journaliers, hebdomadaires ou mensuels illimités, ce qui pourrait être une meilleure offre pour les visiteurs qui ne souhaitent pas payer le pass Paris Visit ni souscrire un abonnement lié à leur compte bancaire. La contrainte majeure est que les pass semaine (qui coûtent 31,60 €) démarrent en début de semaine (du lundi matin au dimanche soir) et les pass mois partent du 1er, ce qui peut ne pas être pratique si vous arrivez en milieu de semaine. semaine ou mois.
Si les dates faire fonctionne pour vous, sachez que la carte Navigo Découverte ne vous permet pas d’acheter des billets T+ individuels selon vos besoins, vous devrez donc vous munir d’une carte Navigo easy pour les acheter (cela pourrait changer le 2 janvier, mais je n’ai pas je l’ai vu mentionné dans les informations officielles, et les agents que j’ai interrogés aux guichets semblaient incertains).
La meilleure façon de contourner ce problème bizarre est d’utiliser le Application Île-de-France Mobilités (Androïde et iPhone) sur votre téléphone comme mentionné ci-dessus, qui vous permet d’acheter TOUS les billets et pass disponibles, y compris les billets T+, les billets RER aéroport et le pass hebdomadaire ou mensuel, directement sur votre téléphone sans avoir besoin d’acheter la carte physique. Vous n’avez pas besoin d’être connecté à Internet pour les utiliser une fois que vous avez téléchargé des billets sur votre téléphone (mais vous devez évidemment avoir une batterie chargée).
Je sais que certains d’entre vous ne sont peut-être pas à l’aise avec l’utilisation d’applications au lieu d’une carte physique, et personnellement, je ne pense pas qu’il soit vraiment prudent de sortir son téléphone pour le glisser aux tourniquets du métro (c’est un moment populaire pour les voleurs de s’en emparer). , mais c’est certainement le moyen le plus efficace de rassembler tous les billets dont vous pourriez avoir besoin au même endroit.
Pourquoi ces changements ?
La suppression du système de prix par zone est envisagée depuis plus d’une décennie dans le cadre de réformes plus larges promouvant la durabilité environnementale, l’équité et la simplicité :
- Supprimer le système de « zones » qui séparait Paris de la banlieue environnante, avec un prix unique pour tout le monde. Ceci est important dans les préparatifs du Grand Paris Express actuellement en construction.
- Inciter les banlieusards à laisser leur voiture à la maison et à utiliser les transports en commun (ils paient actuellement jusqu’à 10 € pour des déplacements occasionnels à Paris, ce qui revient cher pour les familles venant en ville pour la journée), réduisant ainsi la pollution et les rues encombrées.
- Pour simplifier ce qui était un système de billetterie très complexe et déroutant (plus de 50 000 tarifs différents selon les villes entre lesquelles vous voyagez).
Le côté positif ? Peut-être que cela encouragera davantage de touristes – et de Parisiens ! – pour visiter les nombreux sites merveilleux en dehors de Paris qui semblaient inaccessibles auparavant.
Beaucoup de questions !
En attendant le mois de janvier, je me pose encore beaucoup de questions (certaines ont trouvé une réponse) :
- Q : Il semble que vous deviez désormais charger des billets induviaux sur un Navigo Easy Pass. Je n’ai aucune idée de comment cela fonctionnera pour les deux tarifs différents du métro/RER et du bus/tram. Aurez-vous besoin de charger les deux sous forme de tickets différents ? Comment saurez-vous combien il vous en reste ?
R : Oui, vous devrez acheter à la fois des tickets de bus/tramway et des tickets de métro/RER séparés. Vous pouvez scanner votre pass à n’importe quel distributeur de billets de la station de métro pour voir le « solde » de chaque type de ticket. - Q : Quel ticket utilise-t-on sur le funiculaire ?
R : Le Funiculaire est accessible uniquement avec le ticket bus/tram T+ à 2 €. - Q : Quel sera le prix du pass Navigo hebdomadaire ?
R : Nous le saurons fin décembre.
Sauf précision supplémentaire sur les sites de la RATP ou d’Ile de France Mobilités, je testerai le tout le 2 janvier.sd et fais un rapport ! En attendant, vous pouvez consulter les tarifs et billets actuels – valables jusqu’au 1er janvier 2025 – en cliquant ici.