Alternative au béton et à d’autres composites conventionnels, le bois est réapparu comme matériau de construction populaire. Longtemps considérée comme trop fragile et sujette aux dommages, cette ressource naturelle a été repensée en une suite d’éléments structurels fortifiés connus sous le nom de bois massif : des panneaux et des poutres collés et cloués capables de tout consolider, des grandes résidences aux bâtiments complets. gratte-ciel à grande échelle. Le toit particulièrement articulé du terminal principal récemment agrandi à Aéroport de Portland (PDX) pourrait être son application la plus impressionnante à ce jour.
Photo : Ema Peter
Cabinet d’architecture national ZGF a mis en œuvre du sapin de Douglas en lamellé-collé (collé) pour cet immense auvent de neuf acres, non seulement comme une solution innovante et durable, mais aussi comme un clin d’œil à l’écologie locale et aux traditions culturelles profondément enracinées. C’est loin du verre et de l’acier standard que l’on trouve dans n’importe quel autre aéroport du monde. La région environnante est connue pour ses forêts anciennes denses et son commerce du bois florissant. La plupart des 3,5 millions de planches mises en œuvre dans le cadre du projet provenaient de petits fournisseurs familiaux soucieux du développement durable, ainsi que de nations autochtones, basées dans un rayon de 300 milles ; ce qui représente une réduction notable de l’empreinte carbone intrinsèque du nouveau bâtiment.
Photo : Ema Peter
« Avec le nouveau PDX, nous voulions que les voyageurs sachent qu’ils se trouvaient dans le nord-ouest du Pacifique avant même de quitter l’aéroport. Et pour les habitants, nous voulions qu’ils se sentent comme chez eux », explique Vince Granato, directeur des projets au port de Portland. « La création de ce sentiment d’appartenance a commencé avec le design spectaculaire de ZGF, qui a été réalisé par des milliers d’artisans locaux. »
Photo : Ema Peter
Photo de : Dror Baldinger FAIA
Photo de : Dror Baldinger FAIA
Lorsqu’il s’est agi de trouver un moyen d’étendre ce hub majeur « sur place » plutôt que de construire entièrement à neuf et de provoquer des distributions importantes – le fléau de nombreuses autres rénovations récentes d’aéroports – l’autorité du port de Portland a fait appel à ZGF pour concevoir une stratégie de construction par étapes. Leur solution consistait à créer un toit expansif afin de définir une surface au sol considérablement augmentée sans retirer les portes vitales et bien utilisées. Ce nouveau colosse à volume unique améliore également considérablement l’expérience des passagers ; tant en termes de praticité que d’ambiance.
Photo de : Dror Baldinger FAIA
L’installation curviligne est définie par une « forêt » de lattes de structure en treillis ouvert qui cèdent la place à des niches concaves, ce qui permet à une grande quantité de lumière naturelle de filtrer à travers. À l’intérieur, les passagers découvrent une série de paysages de rue, de places ressemblant à des parcs et de concessions entièrement fermées avant d’atteindre leurs portes dans l’un des quatre halls. Des éléments de conception biophilique – l’introduction de la nature à l’intérieur comme moyen de favoriser un meilleur sentiment de bien-être – se retrouvent partout. Tout, du revêtement de sol à la finition des différents espaces d’accueil, provenait également de sources locales. L’auvent ancre de grands murs de verre qui encadrent des vues dégagées sur le tarmac et même sur les forêts au loin.
Photo de : Dror Baldinger FAIA
« Tout le monde aime l’aéroport international de Portland », conclut Gene Sandoval, partenaire de ZGF. « Nous avions un défi de taille pour faire évoluer un terminal constitué essentiellement de plusieurs bâtiments assemblés depuis les années 1950 – et doubler la capacité tout en concevant une expérience que les passagers et les employés adoreront autant que l’originale. »
Photo : Ema Peter
Photo de : Dror Baldinger FAIA
Le plus grand bâtiment en bois massif de ce type, le nouveau terminal principal de l’aéroport de Portland place la barre plus haut en matière de conception d’aéroport durable et adaptée au site, mais également d’expansion sans perturbation. Pour le réaménagement de l’aéroport O’Hare de Chicago, le célèbre cabinet d’architecture Studio Gang adopte une approche similaire. La prochaine phase du transport de bois massif PDX devrait s’achever en 2026.
Photo : Ema Peter
Photo : Ema Peter
Photo de : Dror Baldinger FAIA
Dessin : avec l’aimable autorisation de ZGF
Dessin : avec l’aimable autorisation de ZGF
Pour voir ce projet et d’autres projets de l’entreprise, visitez zgf.com.
Photographie par Dror Baldinger FAIA et Emma Peter comme indiqué.
